Beschrijving
Waarom kiezen voor de nieuwe Pinarello Dogma X Super Record WRL?
De nieuwe Pinarello Dogma X Super Record WRL is meer dan een update van de vorige Dogma X. Pinarello heeft het frame op verschillende belangrijke punten opnieuw ontwikkeld.
De nieuwe Dogma X beschikt over M40X carbon, X Stays 2.0, een nieuwe Aero-Keel BB, een elliptische stuurbuis, een nieuwe Aero Downtube en de nieuwe Talon Ultra Fast geïntegreerde cockpit. Daarmee richt Pinarello zich op een combinatie van snelheid, efficiëntie, comfort en controle.
Belangrijkste kenmerken
- Nieuwe generatie Pinarello Dogma X
- TorayCa M40X carbon
- X Stays 2.0
- Nieuwe Aero-Keel BB
- Elliptische stuurbuis met geïntegreerde kabelrouting
- Nieuwe Aero Downtube
- Endurance-geometrie
- Tot 35 mm bandenruimte
- Campagnolo Super Record 13
- MOST Talon Ultra Fast geïntegreerde cockpit
- Pinarello Aero zadelpen
- 3D Titanium zadelpenklem
- UCI-goedgekeurd frame
De nieuwe Dogma X combineert hiermee de eigenschappen van een comfortabele endurance racefiets met een prestatieniveau dat duidelijk boven een traditionele endurance racefiets ligt.
M40X carbon voor de nieuwe Dogma X
Een van de grootste vernieuwingen van de Pinarello Dogma X is het gebruik van TorayCa M40X carbon.
Pinarello heeft deze carbonvezel eerder toegepast in zijn meest prestatiegerichte en lichtgewicht ontwikkelingen. Voor de nieuwe Dogma X wordt M40X gebruikt om het prestatieniveau van het frame verder te verhogen. Pinarello noemt de hoge treksterkte en elasticiteitsmodulus van deze carbonvezel als belangrijke eigenschappen voor de nieuwe generatie Dogma X.
Hierdoor heeft de nieuwe Dogma X een duidelijk sportiever karakter dan je misschien op basis van het endurance-label zou verwachten.
Het resultaat is een fiets die comfortabel genoeg is voor lange afstanden, maar tegelijkertijd direct reageert wanneer je versnelt, klimt of uit een bocht komt.
X Stays 2.0 voor meer comfort en controle
De nieuwe X Stays 2.0 zijn een belangrijke ontwikkeling ten opzichte van de vorige Dogma X.
Pinarello heeft de constructie van de X Stays verder ontwikkeld. Het lagere bevestigingspunt en de aangepaste geometrie zorgen ervoor dat trillingen via vier verbindingen efficiënter worden verspreid.
Daarnaast vermindert de nieuwe constructie de rebound van het frame. Hierdoor moet de fiets een soepeler en gecontroleerder rijgedrag bieden op langere ritten en wegen met een minder strak wegdek.
Dat is precies waar de Dogma X zich onderscheidt van een pure racefiets: comfort is hier geen bijzaak, maar onderdeel van het ontwerp.
Nieuwe Aero-Keel BB
De nieuwe Aero-Keel BB combineert aerodynamische optimalisatie met de mogelijkheid om met bredere banden te rijden.
De nieuwe Dogma X biedt ruimte voor banden tot 35 mm. Daarmee kan de fiets optimaal gebruikmaken van moderne tubeless banden, waarbij bredere banden extra comfort en controle kunnen bieden zonder dat je het sportieve karakter van de fiets verliest.
De grotere bandenspeling maakt de Dogma X bovendien veelzijdiger. Je kunt kiezen voor een snelle setup voor asfalt of voor een bredere band wanneer comfort en controle tijdens lange ritten belangrijker worden.
Nieuwe elliptische stuurbuis
Pinarello heeft de stuurbuis van de nieuwe Dogma X volledig opnieuw ontworpen.
De nieuwe elliptische stuurbuis maakt gebruik van geïntegreerde kabelrouting aan de voorzijde. Door de breedte van de stuurbuis te verkleinen en tegelijkertijd de diepte te vergroten, heeft Pinarello de aerodynamica en torsiestijfheid verder kunnen optimaliseren.
Volgens Pinarello draagt deze constructie bij aan nauwkeuriger stuurgedrag, meer stabiliteit en betere prestaties, vooral tijdens afdalingen.
Dat maakt de nieuwe Dogma X niet alleen interessant voor lange vlakke ritten, maar ook voor wielrenners die regelmatig bergachtig terrein opzoeken.
Nieuwe Aero Downtube
Ook de onderbuis van de nieuwe Dogma X is opnieuw ontworpen.
De nieuwe Aero Downtube is smaller en loopt taps toe. Hiermee heeft Pinarello de aerodynamische eigenschappen verder verbeterd en tegelijkertijd de laterale stijfheid verhoogd.
De combinatie moet ervoor zorgen dat de fiets directer reageert tijdens beklimmingen en efficiënter is op vlakke wegen en afdalingen.
Daarmee krijgt de nieuwe Dogma X een sportiever karakter dan veel traditionele endurance racefietsen.
Endurance-geometrie voor lange ritten
Ondanks de duidelijke focus op prestaties blijft de Pinarello Dogma X een endurance racefiets.
De geometrie is ontwikkeld voor wielrenners die lange afstanden rijden en meerdere uren achter elkaar comfortabel en efficiënt willen kunnen fietsen.
De positie is daardoor minder extreem dan bij een pure racefiets, terwijl de Dogma X wel het directe en sportieve rijgedrag behoudt dat je van een Pinarello Dogma verwacht.
De nieuwe Dogma X is ideaal voor
- Lange trainingsritten
- Granfondo’s
- Langeafstandstochten
- Bergpassen
- Sportieve fietsvakanties
- Snelle endurance-ritten
- Wielrenners die veel kilometers maken
- Fietsers die prestaties en comfort willen combineren
De nieuwe Dogma X is daarmee vooral interessant voor de wielrenner die niet wil kiezen tussen snelheid en comfort.
Campagnolo Super Record 13
De Pinarello Dogma X Super Record 13 is uitgerust met de nieuwste Campagnolo Super Record 13-speed groepset.
De 13-speed groepset vormt de top van de huidige Campagnolo racefietscomponenten en past bij het exclusieve karakter van de Dogma X.
De groepset is volledig afgestemd op elektronische schakeling en hydraulische schijfremmen. Daarmee combineert de fiets moderne schakeltechniek met de karakteristieke Campagnolo afwerking.
Voordelen van Super Record 13
- 13-speed aandrijving
- Elektronisch schakelen
- Snelle en nauwkeurige schakelacties
- Hoogwaardige carbon en lichtgewicht componenten
- Hydraulische schijfremmen
- Exclusieve Campagnolo afwerking
Voor liefhebbers van Campagnolo is dit een bijzonder interessante combinatie: de nieuwste Dogma X-technologie gekoppeld aan de Super Record 13 groepset.
MOST Talon Ultra Fast
De nieuwe MOST Talon Ultra Fast geïntegreerde cockpit is speciaal afgestemd op de nieuwe generatie Dogma.
De cockpit is lichter en aerodynamischer dan de vorige generatie. Daarnaast heeft Pinarello de positie van de remgrepen aangepast met een natuurlijke verdraaiing, waardoor een aerodynamische houding gemakkelijker en veiliger kan worden ingenomen.
De geïntegreerde cockpit zorgt daarnaast voor een strak uiterlijk en een volledig geïntegreerde kabelrouting.
Tot 35 mm bandenruimte
De nieuwe Pinarello Dogma X biedt ruimte voor banden tot 35 mm.
Dit is een belangrijk onderdeel van het endurance-concept. Met bredere banden kun je de bandenspanning verlagen, wat kan bijdragen aan meer comfort en grip op langere ritten.
De 35 mm bandenruimte geeft de Dogma X bovendien meer flexibiliteit dan een traditionele racefiets met smallere banden.
Je kunt de fiets daardoor afstemmen op je eigen gebruik:
28 mm: maximale snelheid en een sportief racegevoel.
30–32 mm: een mooie balans tussen snelheid en comfort.
35 mm: maximale controle en comfort voor lange ritten en ruwer asfalt.
Voor wie is de Pinarello Dogma X Super Record 13?
De Pinarello Dogma X Super Record 13 is bedoeld voor de veeleisende wielrenner die lange afstanden rijdt, maar geen genoegen wil nemen met een traditionele comfortabele endurance racefiets.
De fiets past uitstekend bij:
- Fanatieke wielrenners
- Granfondo-rijders
- Langeafstandsfietsers
- Bergliefhebbers
- Sportieve toerfietsers
- Wielrenners die meerdere uren per rit fietsen
- Liefhebbers van Campagnolo
- Fietsers die een premium endurance racefiets zoeken
De nieuwe Dogma X is vooral geschikt wanneer je comfort voor lange afstanden wilt combineren met het prestatieniveau van een high-end Pinarello.
Pinarello Dogma X versus Pinarello Dogma F
De Dogma X en Dogma F zijn beide topmodellen van Pinarello, maar hebben een verschillende focus.
Pinarello Dogma X
- Endurance-geometrie
- Gericht op lange afstanden
- Meer nadruk op comfort en controle
- Tot 35 mm bandenruimte
- X Stays 2.0
- M40X carbon
- Nieuwe Aero-Keel BB
- Nieuwe Aero Downtube
- Gericht op prestaties én comfort
Pinarello Dogma F
- Meer gericht op pure raceprestaties
- Sportievere positionering
- Gericht op maximale snelheid en wedstrijdrijden
- Meer uitgesproken racekarakter
Kort gezegd: de Dogma F is de keuze voor maximale racefocus, terwijl de nieuwe Dogma X de keuze is voor wielrenners die maximale prestaties willen combineren met comfort tijdens lange afstanden.
Nieuwe Dogma X versus vorige generatie Dogma X
Nieuwe Dogma X
- M40X carbon
- X Stays 2.0
- Nieuwe Aero-Keel BB
- Nieuwe elliptische stuurbuis
- Nieuwe Aero Downtube
- Nieuwe Talon Ultra Fast cockpit
- Tot 35 mm bandenruimte
- Nieuwe geometrische en technische optimalisaties
Vorige Dogma X
- T1100 1K carbon
- X Stays
- Endurance-geometrie
- Tot 35 mm bandenruimte
- Oudere frame- en cockpitconstructie
De nieuwe Dogma X gaat daarmee verder op hetzelfde endurance-concept, maar heeft een aanzienlijk vernieuwd frameplatform. Vooral de combinatie van M40X carbon, X Stays 2.0, Aero-Keel BB, de nieuwe stuurbuis en Aero Downtube maakt de nieuwe generatie technisch duidelijk anders dan zijn voorganger.
Pinarello Dogma X Super Record 13 versus Dogma X Dura Ace Di2
Binnen de nieuwe Dogma X-serie zijn verschillende hoogwaardige afmontages beschikbaar.
De Dogma X Super Record 13 combineert het nieuwe M40X carbon frame met Campagnolo Super Record 13.
De Dogma X Dura Ace Di2 gebruikt hetzelfde nieuwe Dogma X-platform, maar wordt opgebouwd met Shimano Dura Ace Di2.
Dogma X Super Record 13
M40X carbon + Campagnolo Super Record 13
Dogma X Dura Ace Di2
M40X carbon + Shimano Dura Ace Di2
De keuze is daardoor vooral afhankelijk van je voorkeur voor Campagnolo of Shimano en de gewenste componentenafmontage. Het onderliggende nieuwe Dogma X frameplatform is hetzelfde.
Technische specificaties Pinarello Dogma X Super Record 13
Frame
TorayCa M40X carbon, eTiCR™ Cable Routing, Italian BB, UCI Approved
Groepset
Campagnolo Super Record 13-speed
Cockpit
MOST Talon Ultra Fast geïntegreerde cockpit
Bandenruimte
Tot 35 mm
Frame
UCI Approved
Specificaties en componenten kunnen afhankelijk van de actuele uitvoering wijzigen.
Pinarello Dogma X Super Record WRL kopen
De Pinarello Dogma X Super Record 13 is de nieuwe generatie premium endurance racefiets van Pinarello. Met het nieuwe M40X carbon frame, X Stays 2.0, de Aero-Keel BB, nieuwe aerodynamische frameconstructie en Campagnolo Super Record 13 is deze Dogma X ontwikkeld voor wielrenners die lange afstanden willen rijden zonder concessies te doen aan prestaties.
Bij Max van Heeswijk Bikes adviseren we je graag over de juiste framemaat, afstelling en configuratie van de nieuwe Dogma X.
Of je nu lange trainingen rijdt, granfondo’s fietst, veel kilometers maakt of regelmatig de bergen in gaat: de nieuwe Dogma X is ontwikkeld om snelheid, efficiëntie, comfort en controle samen te brengen.
Veelgestelde vragen over de nieuwe Pinarello Dogma X
Is de nieuwe Pinarello Dogma X een endurance racefiets?
Ja. De nieuwe Dogma X is ontwikkeld als premium endurance racefiets voor wielrenners die lange afstanden combineren met hoge prestaties. Pinarello positioneert de Dogma X binnen het endurance-segment.
Wat is er nieuw aan de nieuwe Dogma X?
De belangrijkste vernieuwingen zijn het M40X carbon frame, X Stays 2.0, de nieuwe Aero-Keel BB, de elliptische stuurbuis, de nieuwe Aero Downtube en de Talon Ultra Fast cockpit.
Welk carbon gebruikt de nieuwe Dogma X?
De nieuwe Dogma X gebruikt TorayCa M40X carbon. Pinarello gebruikt deze carbonvezel om het prestatieniveau van de nieuwe Dogma X verder te verhogen.
Welke groepset heeft de Pinarello Dogma X Super Record WRL?
Deze uitvoering is uitgerust met de Campagnolo Super Record 13-speed groepset.
Hoe breed zijn de banden die op de nieuwe Dogma X passen?
De nieuwe Dogma X biedt ruimte voor banden tot 35 mm.
Wat zijn X Stays 2.0?
X Stays 2.0 is de vernieuwde achterbrugconstructie van de nieuwe Dogma X. Pinarello gebruikt vier verbindingen om trillingen efficiënter te verspreiden en het rijgedrag soepeler en gecontroleerder te maken.
Wat is het verschil tussen de Dogma X en Dogma F?
De Dogma X is ontwikkeld voor lange afstanden en combineert prestaties met comfort. De Dogma F heeft een meer uitgesproken focus op pure raceprestaties.
Is de nieuwe Dogma X geschikt voor granfondo’s?
Ja. De endurance-geometrie, X Stays 2.0 en mogelijkheid om met banden tot 35 mm te rijden maken de Dogma X zeer geschikt voor lange sportieve ritten en granfondo’s.
https://pinarello.com/europe/en/bikes/road/endurance/new-dogma-x
